Maior navio de estacas do mundo parte para a Ponte Salvador-Itaparica

O maior navio de cravação de estacas do mundo, o CRCC Bridge Piling No. 1, partiu neste domingo (27) do porto de Lüsi, na China, com destino à Bahia para um marco na infraestrutura brasileira: a construção da Ponte Salvador-Itaparica. Atualizado em 28 de setembro de 2026, a viagem de aproximadamente 11.300 milhas náuticas deve durar cerca de 45 dias, conforme informado pela China Railway Construction Corporation (CRCC).

Um gigante da engenharia em águas baianas

Construído e financiado pela própria CRCC, o navio é uma proeza da engenharia marítima. A embarcação possui 130,5 metros de comprimento e uma impressionante estrutura de cravação de estacas que alcança 156 metros de altura. Segundo as fontes, ele foi projetado para içar estacas de até 700 toneladas e operar em profundidades de até 70 metros, características essenciais para as condições geológicas da Baía de Todos-os-Santos.

A tecnologia embarcada inclui um sistema de posicionamento que combina tecnologia dinâmica e de amarração, utilizando o sistema de navegação por satélite chinês BeiDou. Isso permite que o navio se posicione com precisão centimétrica durante a instalação das fundações da ponte.

A jornada de 45 dias da China ao Brasil

Esta é a primeira missão internacional do CRCC Bridge Piling No. 1 desde sua entrega em março de 2026. A rota planejada é extensa: após sair do porto de Lüsi, na província de Jiangsu, o navio seguirá pelo estreito de Malaca, contornará o Cabo da Boa Esperança, no sul da África, e cruzará o Atlântico Sul até chegar à costa brasileira.

Ponte Salvador-Itaparica: um marco para a infraestrutura

A Ponte Salvador-Itaparica é um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento no Brasil. A obra é executada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio formado por empresas chinesas. Quando concluída, a travessia de 12,4 quilômetros sobre o mar será a maior da América Latina sobre lâmina d’água.

• Extensão total: O sistema viário completo terá 46,8 quilômetros.
• Investimento: O projeto está orçado em R$ 15,8 bilhões.
• Impacto: A expectativa é que a ponte reduza o tempo de travessia entre Salvador e Vera Cruz de uma hora para apenas 15 minutos, beneficiando cerca de 10 milhões de habitantes em mais de 250 municípios e recebendo cerca de 28 mil veículos por dia inicialmente.

Perguntas frequentes sobre o navio e a ponte

Qual navio vai construir a Ponte Salvador-Itaparica?

A construção das fundações da ponte será realizada pelo CRCC Bridge Piling No. 1, também conhecido como Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, considerado o maior navio de cravação de estacas com posicionamento dinâmico do mundo.

Quanto tempo o navio levará para chegar ao Brasil?

A viagem partindo do porto de Lüsi, na China, até a Baía de Todos-os-Santos, na Bahia, tem uma duração prevista de aproximadamente 45 dias.

Qual será o tamanho da Ponte Salvador-Itaparica?

A ponte terá uma extensão de 12,4 quilômetros sobre o mar, fazendo parte de um complexo sistema viário que totaliza 46,8 quilômetros, incluindo novos acessos em Salvador e na Ilha de Itaparica.

Conclusão

A partida do CRCC Bridge Piling No. 1 da China simboliza um passo estratégico e tecnológico fundamental para a concretização da Ponte Salvador-Itaparica. A chegada da embarcação à Bahia marcará o início de uma nova fase nas obras marítimas, aproximando a conclusão de um projeto que promete transformar a mobilidade, a logística e a economia de todo o estado.