Citroën Aircross 2024: SUV de 7 lugares desvaloriza R$ 38 mil

O Citroën Aircross Shine 7 lugares 2024 se tornou uma oportunidade no mercado de seminovos devido à sua forte desvalorização e baixo volume de vendas. Lançado por cerca de R$ 136 mil, o modelo pode ser encontrado com valor médio de R$ 97.460, uma queda de R$ 38.530, segundo a Tabela Fipe de setembro de 2026. Atualizado em 11 de setembro de 2026.

O desempenho comercial do SUV é um ponto de atenção: foram emplacadas apenas 292 unidades nos seis primeiros meses de 2026, um número significativamente inferior aos líderes do segmento. Em agosto, por exemplo, o modelo registrou apenas 201 vendas. Essa combinação de fatores o transforma em uma opção de custo-benefício para quem busca um veículo familiar com motor turbo e sete lugares.

A desvalorização e o baixo desempenho em vendas

O principal atrativo do Citroën Aircross 2024 no mercado de usados é o seu preço. O veículo chegou às concessionárias com valor de lançamento de R$ 135.990 na versão Shine 7L. Em pouco mais de dois anos, a desvalorização acumulada chegou a 28,3%, com o preço caindo para R$ 97.460, conforme dados da Fipe. Essa redução de quase R$ 40 mil o posiciona de forma competitiva frente a outros modelos.

O baixo volume de vendas ajuda a explicar essa queda. Com apenas 292 unidades comercializadas no primeiro semestre de 2026, o Aircross ficou muito atrás de concorrentes como o Volkswagen T-Cross, que vendeu 48.049 unidades no mesmo período.

O que o Aircross Shine 7L oferece?

Apesar do desempenho modesto no mercado de novos, o SUV da Citroën entrega um pacote de equipamentos e motorização moderno, sendo uma das poucas opções com sete lugares em sua faixa de preço.

Motor turbo e desempenho

Todas as versões são equipadas com o motor 1.0 Turbo 200 Flex, de três cilindros, que entrega 130 cv de potência com etanol e 125 cv com gasolina. O torque é de 20,4 kgfm com ambos os combustíveis. O conjunto é acoplado a uma transmissão automática do tipo CVT que simula sete marchas. Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 191 km/h.

Espaço interno e porta-malas

Com 4,32 metros de comprimento e 2,68 metros de entre-eixos, o Aircross oferece bom espaço interno. O grande diferencial é a terceira fileira de bancos, que permite transportar até sete passageiros. O porta-malas tem capacidade para 42 litros com todos os assentos em uso, mas sobe para 398 litros com a terceira fileira rebatida.

Consumo e equipamentos

De acordo com dados oficiais, o consumo com gasolina é de 11,2 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 7,9 km/l e 9,1 km/l, respectivamente. A lista de equipamentos da versão Shine inclui central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado com saída de ar para as fileiras traseiras, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas e bancos em couro. No entanto, o modelo conta com apenas quatro airbags e não oferece assistências avançadas ao motorista (ADAS).

Perguntas frequentes sobre o Citroën Aircross 2024

Qual o valor do Citroën Aircross 2024 usado?

O valor médio do Citroën Aircross Shine 7L 2024 no mercado de usados é de R$ 97.460, segundo a Tabela Fipe de setembro de 2026. O preço de lançamento era de R$ 135.990.

Quantos cavalos tem o motor do Aircross 7 lugares?

O motor 1.0 Turbo 200 Flex do Citroën Aircross entrega até 130 cv de potência quando abastecido com etanol e 125 cv com gasolina, com torque de 20,4 kgfm.

Qual a capacidade do porta-malas do Aircross 7 lugares?

A capacidade do porta-malas é de 42 litros quando os sete assentos estão em uso. Ao rebater a terceira fileira de bancos, o volume aumenta para 398 litros.

Conclusão

O Citroën Aircross Shine 7L 2024 se apresenta como uma escolha racional para quem busca um SUV seminovo, espaçoso e com motor turbo por menos de R$ 100 mil. A forte desvalorização e as vendas baixas, que são desvantagens para o primeiro dono, se convertem em um excelente custo-benefício para o comprador de um usado. Contudo, é preciso considerar as simplificações do projeto, como a ausência de itens de segurança mais avançados.