Ciclovia debaixo do mar: túnel ligará Santos-Guarujá à BR-101

Uma ciclovia será construída debaixo do mar para ligar as cidades de Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. A estrutura contará com um trecho submerso de 870 metros e fará parte do primeiro túnel imerso do Brasil, um projeto bilionário que também inclui passagem para pedestres e acesso indireto à rodovia BR-101. Atualizado em 6 de novembro de 2026.

Onde será construída a ciclovia debaixo do mar?

A ciclovia ficará localizada dentro do futuro túnel Santos-Guarujá, que passará por baixo do canal do Porto de Santos, um dos mais movimentados do país. Conforme detalhado pelo projeto, a passagem conectará a região de Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao distrito de Vicente de Carvalho, no Guarujá.

Atualmente, a travessia entre as duas cidades depende de balsas e outras embarcações. Dados do Governo de São Paulo indicam que cerca de 7.700 ciclistas e 7.600 pedestres realizam esse trajeto diariamente, enfrentando filas e esperas. A nova estrutura oferecerá uma alternativa permanente e gratuita para esses usuários.

Como funcionará a travessia para ciclistas?

O projeto do túnel prevê uma galeria central exclusiva para a circulação de pedestres e ciclistas, completamente isolada das pistas para veículos motorizados. Essa separação garante mais segurança e conforto, eliminando o conflito com o tráfego de carros e caminhões.

Para acessar a galeria submersa, serão construídos edifícios específicos em ambas as extremidades, equipados com elevadores, escadas rolantes e escadas fixas. O empreendimento também contará com sistemas modernos de iluminação, ventilação e monitoramento para garantir a segurança durante a travessia, segundo informações do Portal Tempo Novo.

Qual será a ligação da ciclovia com a BR-101?

O complexo do túnel terá conexões rodoviárias que permitirão um acesso indireto à BR-101. No lado do Guarujá, o projeto se conectará à Rodovia Cônego Domênico Rangoni, que faz parte do sistema viário regional e dá acesso a outras estradas, incluindo a BR-101 (Rodovia Rio-Santos).

É importante destacar que a ciclovia não terá uma saída direta na rodovia federal. Os ciclistas utilizarão acessos próprios e urbanos, enquanto a conexão com a BR-101 será destinada aos veículos motorizados que utilizarem as pistas do túnel.

Perguntas frequentes sobre a ciclovia Santos-Guarujá

Quanto custará para usar a ciclovia submersa?

A passagem de ciclistas e pedestres pela galeria central do túnel será gratuita. A informação foi confirmada pelo Ministério de Portos e Aeroportos e visa facilitar o deslocamento de trabalhadores e incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte na região.

Qual o prazo e o investimento do projeto?

O investimento total no empreendimento é estimado em R$ 6,8 bilhões. O cronograma prevê o início das obras em 2027, com conclusão até 2030. A operação completa do túnel, incluindo a ciclovia, está programada para começar em 2031.

Como o túnel imerso será construído?

A construção utilizará a tecnologia de túnel imerso, inédita no Brasil. Seis grandes módulos de concreto serão fabricados em uma doca seca, transportados flutuando até o local e, em seguida, afundados de forma controlada em uma trincheira preparada no fundo do canal. Após o posicionamento, os módulos são conectados e vedados para formar a passagem submersa.

O túnel também servirá para carros?

Sim. Além da galeria para ciclistas e pedestres, o túnel terá seis faixas rodoviárias (três em cada sentido) para veículos motorizados. O projeto também prevê que uma das faixas de cada lado possa ser adaptada no futuro para receber o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Conclusão

A ciclovia submersa do túnel Santos-Guarujá representa um marco na engenharia e na mobilidade urbana do Brasil. Ao oferecer uma travessia gratuita, segura e permanente para milhares de pessoas, o projeto não só moderniza a infraestrutura da Baixada Santista, mas também promove o transporte sustentável e melhora a qualidade de vida da população local.