Túnel imerso Santos-Guarujá: como será a obra de R$ 6,8 bi

Um megaprojeto de R$ 6,8 bilhões dará início à construção do primeiro túnel imerso da América Latina para ligar as cidades de Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. A obra, que encerra uma espera de mais de 100 anos, promete reduzir um trajeto que hoje pode levar mais de uma hora para apenas dois minutos. Atualizado em 15 de agosto de 2026.

O que é o túnel imerso Santos-Guarujá?

O projeto consiste em uma ligação subaquática de 1,5 km de extensão total, com um trecho de 870 metros instalado diretamente no leito do canal do Porto de Santos. Atualmente, a travessia entre as duas cidades, separadas por apenas 400 metros de água, depende de balsas ou de um desvio terrestre de até 45 quilômetros, segundo informações do governo e da concessionária.

A estrutura foi planejada para ser multimodal, incluindo:

• Seis faixas para veículos (três em cada sentido);
• Ciclovia e passagem para pedestres;
• Espaço reservado para a passagem de um futuro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Como funcionará a tecnologia inédita na América Latina?

A técnica do túnel imerso foi escolhida para não interferir na intensa navegação de navios do Porto de Santos, o maior da América Latina. O método consiste na construção de grandes módulos de concreto em uma doca seca. Depois de prontos, esses módulos são vedados, rebocados flutuando até o local exato e afundados de forma controlada em uma vala previamente preparada no fundo do canal. Uma vez posicionados, são conectados e protegidos, formando a passagem subterrânea.

Essa abordagem foi considerada mais viável que uma ponte, que poderia afetar operações aéreas próximas, ou uma escavação profunda, dificultada pelo solo local composto por argila mole e sedimentos, conforme detalhado nos projetos técnicos.

Perguntas frequentes sobre o túnel Santos-Guarujá

Quem é responsável pela obra e qual o cronograma?

A empresa portuguesa Mota-Engil venceu o leilão e assinou o contrato de parceria público-privada (PPP) em janeiro de 2026. O investimento total é de R$ 6,8 bilhões, sendo R$ 5,14 bilhões de aporte público dos governos federal e estadual. A previsão oficial, segundo o contrato, é que a obra seja entregue no final de 2030.

Qual o impacto esperado na mobilidade e economia?

A principal mudança será a redução drástica no tempo de travessia para cerca de dois minutos. Além de beneficiar mais de 28 mil pessoas que cruzam o canal diariamente, a obra deve otimizar a logística do Porto de Santos, aumentar a competitividade, valorizar imóveis na região e impulsionar o turismo, de acordo com o Terra Brasil Notícias.

Existem outros projetos de túnel imerso no Brasil?

Sim. Além do projeto pioneiro em São Paulo, um segundo túnel imerso está em fase de estudos para ligar as cidades de Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina. A iniciativa catarinense visa solucionar os congestionamentos na região e melhorar o fluxo na rodovia BR-101.

Conclusão

O túnel imerso Santos-Guarujá representa um marco para a engenharia e infraestrutura do Brasil. Ao solucionar um gargalo logístico histórico, o projeto não apenas moderniza a mobilidade na Baixada Santista, mas também posiciona o país como um polo de grandes obras de engenharia na América Latina.